Λιγότερο απο 1 λεπτό
Διάρκεια άρθρου:
Λεπτά
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στις συνέπειες της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή. Η στρατιωτική επιχείρηση των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου προκάλεσε άμεσες αναταράξεις στις αερομεταφορές, καθώς το βρετανικό Υπουργείο Εξωτερικών συνέστησε την αποφυγή ταξιδιών και διελεύσεων μέσω των χωρών του Κόλπου.
Παρότι οι ακυρώσεις πτήσεων παραμένουν περιορισμένες – κάτω από το 1% των προγραμματισμένων δρομολογίων – οι περιορισμοί εξακολουθούν να δυσχεραίνουν τις αεροπορικές συνδέσεις της περιοχής. Η προσωρινή διακοπή της διέλευσης από τα Στενά του Ορμούζ προκάλεσε ανησυχίες για την επάρκεια καυσίμων και το κόστος των αεροπορικών μετακινήσεων, αν και οι αεροπορικές εταιρείες κατάφεραν σε μεγάλο βαθμό να απορροφήσουν τις επιπτώσεις χάρη σε στρατηγικές αντιστάθμισης κινδύνου στις τιμές καυσίμων.
Ο Tanzer εκτίμησε ότι οι συνέπειες της κρίσης θα συνεχίσουν να επηρεάζουν τον κλάδο και τους επόμενους μήνες, καθώς το αυξημένο ενεργειακό κόστος περιορίζει τα περιθώρια κέρδους των αεροπορικών εταιρειών και καθυστερεί επενδύσεις σε νέα, πιο αποδοτικά αεροσκάφη.
Στο επίκεντρο της ανησυχίας βρίσκεται και η εφαρμογή του νέου ευρωπαϊκού συστήματος καταγραφής εισόδου-εξόδου (Entry/Exit System – EES), το οποίο αναμένεται να επηρεάσει εκατομμύρια ταξιδιώτες προς χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η ABTA προειδοποιεί ότι σε ορισμένους συνοριακούς σταθμούς ενδέχεται να δημιουργηθούν σημαντικές καθυστερήσεις λόγω των βιομετρικών ελέγχων και καλεί τις ευρωπαϊκές αρχές να αξιοποιήσουν τις προβλεπόμενες διαδικασίες ευελιξίας όπου παρατηρούνται μεγάλες ουρές.
Ο επικεφαλής της ABTA υπογράμμισε ότι η τουριστική και αεροπορική βιομηχανία δεν μπορεί να λειτουργήσει αποκομμένη από την ευρύτερη οικονομία. Η χαμηλή ανάπτυξη, το υψηλό δημόσιο χρέος και οι αυξημένες κρατικές δαπάνες για άμυνα και υγεία περιορίζουν τις δυνατότητες δημόσιων επενδύσεων σε υποδομές.
Παράλληλα, εξέφρασε επιφυλάξεις για την επιβολή πρόσθετων περιβαλλοντικών φόρων στις αερομεταφορές, υποστηρίζοντας ότι η μετάβαση σε χαμηλότερες εκπομπές άνθρακα πρέπει να γίνει με ρεαλιστικό και σταδιακό τρόπο, ώστε να μη μειωθεί περαιτέρω η ανταγωνιστικότητα του κλάδου.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στο ζήτημα της ανεργίας των νέων. Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλέστηκε η ABTA, περισσότεροι από ένα εκατομμύριο νέοι ηλικίας 16-24 ετών στο Ηνωμένο Βασίλειο βρίσκονται εκτός εργασίας, εκπαίδευσης ή κατάρτισης, γεγονός που επιβαρύνει σημαντικά την οικονομία.
Η ταξιδιωτική και ξενοδοχειακή βιομηχανία, σημείωσε ο Tanzer, αποτελούσαν διαχρονικά βασική πύλη εισόδου των νέων στην αγορά εργασίας. Για τον λόγο αυτό ζήτησε από τη βρετανική κυβέρνηση να προχωρήσει ταχύτερα στην υλοποίηση ενός πανευρωπαϊκού προγράμματος κινητικότητας νέων με την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Κλείνοντας την ομιλία του, ο επικεφαλής της ABTA εμφανίστηκε συγκρατημένα αισιόδοξος για τις προοπτικές του κλάδου, επισημαίνοντας ότι η ανάγκη των καταναλωτών για ταξίδια παραμένει ισχυρή. Ωστόσο, προειδοποίησε ότι απαιτούνται συντονισμένες δράσεις από κυβερνήσεις και επιχειρήσεις προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι μακροπρόθεσμες προκλήσεις που σχετίζονται με την οικονομική ανάπτυξη, την ενεργειακή ασφάλεια και τη βιωσιμότητα του τουρισμού.
«Η ζήτηση για ταξίδια θα συνεχίσει να υπάρχει, όμως χρειάζεται σημαντική δουλειά ώστε ο κλάδος να αξιοποιήσει πλήρως το οικονομικό και κοινωνικό του δυναμικό», κατέληξε.
